Verkaufe hiermit meinen BMW E92 2JZ Turbo Drifter. In dem Fahrzeug steckt sehr viel Liebe und Herzblut, er wurde rein für den Zweck zum Driften gebaut, dementsprechend keine Straßenzulassung. (Papiere sind da). Der 3er startete 2008 sein Leben als 320i. Nach einem Einbruchschaden und mehreren Besitzern kaufte ich das Auto 2024 mit Motorschaden. Dann begann der Umbau auf einen Toyota 2JZ-GE mit Turbo. Zum Motor: -2JZ-GE Serie -PSR GTX3582R -Artec Edelstahl V-Band Krümmer -FMIC Pro Ansaugbrücke -Bosch 630cc Einspritzdüsen -Bosch Motorsport 72mm Drosselklappe (DBW) -FMICPro Wasser,Ladeluft und Ölkühler -PSR 45mm Wastegate -Tial 54mm Blow Off -R8/TFSI Zündspulen -Nuke Performance Catch Can -Kabelbaum Eigenbau für EMU Black Zum Chassis: -E92 BJ2008 mit ca. 200tkm -Hinterachse (330d) Gestrahlt Gepulvert und alles PU Gelagert -Diff (330d Geschweißt) -Drift King/ IRP Control Arms -Neue 335d Bremse inc. Sättel neu (HA) -Stahlflex Bremsleitungen Rundum mit Hydro (inline) -Innenraum leer -Sparco Vollschale mit Ohren (Fahrer) -Recaro Pole Position (Beifahrer) -Auf Wunsch und je nach Verhandlung auch 2x Pole Position. -CanChecked MFD32 Display -Can Integration für das Kombiinstument über EMU -Wisefab EPS Controller (Elektrische Servo) Drivetrain: -330d GS6 53dz 6 Gang Getriebe -PMC Motorsport Adapterkit auf 2JZ -PMC Motorsport Alu Schwungrad mit Sachs Kupplung -330d Kardanwelle mit Frischen Hardys -330d diff -Drift HQ E9X 2JZ Swap Kit (Motorhalter und Ölwanne etc) -Supra MK4 Rear Sump Obere Ölwanne (Neu bei Umbau) -Strongflex Motor und Getriebelager -Ladeluft Strecke 3 Zoll Eigenbau -Abgasanlage 3Zoll wahlweise mit oder ohne Schalldämpfer (V-Band) mit Wastegate Recirc mit 4 Zoll Single Exit Endrohr -Benzinpumpe 335i mit Rücklauf und Clean Injektion (Aeromotive) Benzindruckregler Fahrwerk: -BC Racing Gewindefahrwerk -BMW M3 Vordere Querlenker -PU Hinterachse -HA alle Lenker einstellbar von Drift King und Spurstangen von IRP Räder: M3 F80 18“ Radsatz Es gibt zu dem Fahrzeug etwa 5 Radsätze verschiedene modelle 17-18 Zoll Neuer Motor: 2JZ GE Block auf das 1. Übermaß gebohrt -Mahle Motorsport Kolben -FCP Engineering Pleuel -ARP Kopf, Hauptlager und Pleuel Verschraubung -ACL Racing Lager (Pleuel Hauptlager und Anlaufscheiben) -Neue Geportete Ölpumpe -BC Racing Ventilfedern -GTE Kopfdichtung Nun zum Negativen: Das Auto hat 3 Events auf dem Buckel die bei einem Anfänger leider ihre Spuren hinterlassen haben. Der Serien 2JZ hat auf dem 6. Zylinder leider keine Richtige Kompression (Es gibt den gebauten 2JZ als Ersatzmptor dazu) Kein Motorsteuergerät Kotflügel VR defekt Stoßstange Vorne ramponiert Delle im Heckdeckel Es gibt zu dem Wagen 1,5 Kisten mit Ersatzteilen Da Privatverkauf keine Garantie oder Rücknahme.