Mazda RX-7 FD: Ikona Silnika Wankla
Mazda RX-7 FD (1992-2002) reprezentuje szczyt inżynierii silników obrotowych i jest powszechnie uznawana za najpiękniejszą generację RX-7, jaka kiedykolwiek powstała. Napędzana legendarnym sekwencyjnym dwuturbo silnikiem wankla 13B-REW o mocy 255-280 KM z zaledwie 1,3 litra, ten lekki japoński samochód sportowy stał się podstawą sceny driftingowej dzięki idealnemu rozkładowi masy 50/50, zwinnemu prowadzeniu i nieograniczonemu potencjałowi tuningu. Choć pierwotnie zaprojektowana jako grand touring, układ napędu na tylne koła FD i przewidywalna dynamika uczyniły z niej naturalny wybór dla profesjonalnych drifterów na całym świecie. Dziś czyste egzemplarze FD osiągają wysokie ceny, gdyż kolekcjonerzy doceniają ich znaczenie w historii motoryzacji, choć ekspertyza w zakresie konserwacji silników rotacyjnych i rosnące koszty budowy pozostają ważnymi kwestiami dla entuzjastów driftu.
Sekwencyjny Twin-Turbo i Moc Silnika Wankla
Silnik 13B-REW wyposażony jest w innowacyjny system sekwencyjnego twin-turbo Mazdy, w którym pierwsza turbosprężarka rozkręca się wcześnie zapewniając odpowiedź na niskich obrotach, podczas gdy druga turbosprężarka włącza się przy wyższych RPM dając wybuchową moc szczytową. Ten silnik wankla swobodnie kręci się do 8000+ obr/min przy odpowiednim tuningu, dostarczając płynną, liniową moc idealną do utrzymania kontrolowanych driftów. Konwersje single-turbo są popularne w społeczności driftingowej, z buildami od 400 KM ulicznych setupów po maszyny konkursowe 700+ KM z standalone ECU i zmodernizowanymi układami paliwowymi.
Ponadczasowy Design i Dziedzictwo Profesjonalnego Driftu
Opływowe kształty FD, wysuwane reflektory i nisko osadzona sylwetka czynią z niego jeden z najbardziej spektakularnych wizualnie drift carów na każdym torze. Profesjonalni drifterzy jak Mad Mike Whiddett ze swoimi napędzanymi silnikiem wankla buildami "RADBUL" utrzymali aktualność RX-7 FD we współczesnych zawodach, podczas gdy japońskie legendy D1GP udowodniły możliwości platformy przez całe lata 2000. Lekkie podwozie wyjątkowo dobrze reaguje na zawieszenie coilover, angle kity i modyfikacje układu kierowniczego odblokowujące ekstremalne kąty wymagane przez profesjonalny drifting.
Status Kolekcjonerski i Inwestycja w Build
Rosnące wartości kolekcjonerskie oznaczają, że czyste, niemodyfikowane egzemplarze FD są teraz sprzedawane za 160 000-320 000+ PLN, czyniąc RX-7 FD jedną z droższych platform driftowych do nabycia. Rebuildy silników wankla wymagają specjalistycznej wiedzy i kosztują 20 000-60 000 PLN w zależności od celów wydajnościowych, podczas gdy awaria apex seali pozostaje piętą achillesową silnika rotacyjnego bez odpowiedniej konserwacji. Pomimo zobowiązania finansowego, kultowy status FD, niezrównany styling i dźwięk silnika wankla wciąż przyciągają oddanych entuzjastów gotowych zainwestować w utrzymanie tych legendarnych maszyn driftowych przy życiu.