Mazda RX-8 2003

Mazda RX-8 V8 swap / RX8 V8 / Mazda RX8 V8 / V8 swap / M113 swap. [Sprzedam] Mazda RX-8 2003 5.0 V8 M113 306 koni Legalny swap, wbity w dowód. Norma Euro 4 w CEPIKu (pierwsza rejestracja w DE była w 2004), także legalny wjazd do SCT. Auto budowane jako daily, którym da się też bez wstydu pojechać na tor. Nie jest to żaden ulep ani gruz, tylko dopracowany, przemyślany i skończony "projekt". Silnik: - swap na M113 V8 5.0 - silnik uszczelniony - odwrócony kolektor dolotowy - wykodowane tylne sondy - poliuretanowe poduszki acentryczne z BMW Wyposażenie: - działająca klima (kompresor po regeneracji, nowa chłodnica) - działąjaca kontrola trakcji i wszystkie inne fabryczne systemy - fabryczne radio ze zmieniarką CD Detale swapa: - lekko opuszczone przednie sanki - przekładnia kierownicza w fabrycznym miejscu - pedał gazu z Mazdy na adapterze/konwerterze sygnałów - postawione na fabrycznym ME 2.8 Mercedesa + OEM komp RX-8 - kompresor klimy z RX-8 na adapterze - przerobione oem kolektory wydechowe z M113 - ściana grodziowa nie ruszana Skrzynia: - OEM 5b z RX-8 - customowy adapter - customowe koło zamachowe jednomas - tarcza sprzęgła obita kevlarem Dyfer: - OEM z RX-8 (posiada szperę Fuji, jak wszystkie RX-8 w manualu) - poliuretanowe poduszki łapy dyfra Wydech: - całość z nierdzewki - dwa katalizatory Euro 4 - wydechy końcowe RM Motors - końcówki 4" - łączony na V-Bandach - pod fabryczne osłony termiczne wsadzona 12mm wełna ceramiczna SuperWool - cichy, nie zwraca na siebie uwagi Wnętrze: - materiałowe fotele - gaśnica 2kg na dedykowanym mocowaniu pod fotelem - w tylnej półce nowe głośniki JBL Stage 1 9631 + wzmaczniacz Pioneer GM-A3702 - w przednich drzwiach nowe głośniki JBL Stage 2 634 - akumulator przeniesiony do bagażnika (praktycznie nowa Varta, jeszcze 1.5 roku gwarancji) Zawieszenie - poliuretan w dolnych przednich wahaczach - Bilstein z RX-8 R3 (z przodu nowe OEM gumowe gniazdo-osłony i KYB poduszki) - Eibach ProKit z przodu - oem stabilizatory z RX-8 Hamulce: - przód 4-tłoczek Brembo z Tesli Model S + tarcza Mercedes - tył oem - dodatkowe przednie oem po pełnej regeneracji, pomalowane w kolor obecnych (gdyby ktoś chciał iść w małe felgi) Nadwozie: - wyloty powietrza w masce aluminiowe, dedykowane do MX-5 NC - cała buda była wyczyszczona i zakonserwowana - wszystkie plastikowe osłony na miejscu, łącznie z dolną osłoną silnika - wózki, belki piaskowane i malowane proszkowo - progi, nadkola nigdy nie naprawiane i tego nie wymagają - oryginalny składany hak holowniczy MVG, taki jak montowany w ASO, wbity w dowód (nigdy nie ciągała przyczepki, ale można zamontować uchwyt na rower) - spoiler TCR za dopłatą (auto sprzedaję z oryginalną klapą) Koła: - Radius 18" 18x8.5" ET35 - Opony zimowe 245/40R18, DOT21 - Za dopłatą kute 18" BBSy z Evo X + Continental ContiSport 7 245/40R18 Serwis: - świeży olej 10w60, przejechane z 1.5k km - klimatyzacja sprawdzana/nabijana jesienią - olej w skrzyni zmieniony ~5k km temu Dodatkowo: - dokumentacja w postaci setek zdjęć z procesu budowy - tona papierów, łącznie z papierami z DE - zapasowy kluczyk, pilot Cena do lekkiej negocjacji. Swap zakończony w styczniu 2025, auto od tego przejechało kilka ładnych tysięcy kilometrów, było parę razy na torze (Kielce, MotoPark Kraków) i nie sprawia żadnych problemów (wszystkie choroby wieku dziecięcego zostały wyeliminowane). Sam swap zrobiony przez osobę mającą wiele takich projektów i doświadczenia za sobą :) Powód sprzedaży: To moje trzecie auto "torowo/szybkie-daily", a trzema na raz nie pojadę :) Możliwa zamiana na auto 4x4: Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol, terenówka, pickup, ew. coś tańszego + dopłata Tagi: Mazda RX-8, RX-8, SWAP, daily, KJS, TJS, SuperOES, Track Day, Time Attack, Track Masters, Tor, Drift, Brembo, Bilstein, V8, M113, M113 5.0, M113 V8, szpera, tuning

Ogłoszenie pierwotnie zamieszczone na Sprzedajemy. Zdjęcia i treści należą do oryginalnego autora. Zobacz oryginalne ogłoszenie →